Ketika pemulihan perdagangan komoditi global semakin pantas selepas kemelesetan ekonomi 2023, kos pengangkutan laut baru-baru ini menunjukkan lonjakan yang luar biasa. “Situasi ini mengingatkan kembali kepada kekacauan dan kenaikan kadar pengangkutan laut semasa wabak ini,” kata seorang penganalisis perkapalan kanan di Xeneta, sebuah platform analitik pengangkutan.
Jelas sekali, trend ini bukan sahaja mengingatkan kembali kepada kekacauan dalam pasaran perkapalan semasa wabak ini, tetapi juga menonjolkan cabaran serius yang sedang dihadapi oleh rantaian bekalan global.
Menurut Freightos, kadar tambang kontena 40HQ dari Asia ke Pantai Barat AS telah meningkat 13.4% sepanjang minggu lalu, menandakan minggu kelima berturut-turut trend menaik. Begitu juga, harga spot untuk kontena dari Asia ke Eropah Utara terus meningkat, lebih tiga kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Walau bagaimanapun, orang dalam industri secara amnya percaya bahawa pemangkin bagi kenaikan kos pengangkutan laut ini tidak sepenuhnya berpunca daripada jangkaan pasaran yang optimistik, tetapi disebabkan oleh gabungan faktor. Ini termasuk kesesakan di pelabuhan Asia, kemungkinan gangguan kepada pelabuhan atau perkhidmatan kereta api Amerika Utara akibat mogok buruh, dan ketegangan perdagangan yang semakin meningkat antara AS dan China, yang semuanya telah menyumbang kepada lonjakan kadar pengangkutan.
Mari kita mulakan dengan melihat kesesakan baru-baru ini di pelabuhan di seluruh dunia. Menurut data terkini daripada Drewry Maritime Consulting, sehingga 28 Mei 2024, purata masa menunggu global untuk kapal kontena di pelabuhan telah mencapai 10.2 hari. Antaranya, masa menunggu di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach masing-masing adalah setinggi 21.7 hari dan 16.3 hari, manakala pelabuhan Shanghai dan Singapura juga masing-masing telah mencapai 14.1 hari dan 9.2 hari.
Terutamanya yang perlu diberi perhatian ialah hakikat bahawa kesesakan kontena di Pelabuhan Singapura telah mencapai tahap kritikal yang belum pernah terjadi sebelumnya. Menurut laporan terbaru Linerlytica, bilangan kontena di Pelabuhan Singapura semakin meningkat secara mendadak dan kesesakan tersebut sangat serius. Sebilangan besar kapal beratur di luar pelabuhan menunggu untuk berlabuh, dengan jumlah kontena yang tertunggak melebihi 450,000 TEU, yang akan memberi tekanan yang melampau kepada rantaian bekalan di seluruh rantau Pasifik. Sementara itu, cuaca ekstrem dan kegagalan peralatan oleh pengendali pelabuhan Transnet telah mengakibatkan lebih daripada 90 kapal menunggu di luar pelabuhan pelabuhan Durban.
Di samping itu, ketegangan perdagangan yang semakin meningkat antara AS dan China juga telah memberi impak yang ketara terhadap kesesakan pelabuhan.
Pengumuman baru-baru ini tentang lebih banyak tarif ke atas import China di AS telah menyebabkan banyak syarikat mengimport barangan lebih awal bagi mengelakkan potensi risiko. Ryan Petersen, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penghantaran barang digital Flexport yang berpangkalan di San Francisco, berkata di platform media sosial bahawa strategi import yang bimbang tentang tarif baharu ini sudah pasti telah memburukkan lagi kesesakan di pelabuhan AS. Walau bagaimanapun, mungkin lebih menakutkan lagi akan datang. Selain ketegangan perdagangan AS-China, ancaman mogok kereta api di Kanada dan isu rundingan kontrak untuk pekerja dok AS di timur dan selatan AS telah membuatkan pengimport dan pengeksport bimbang tentang keadaan pasaran pada separuh kedua tahun ini. Dan, dengan musim perkapalan puncak tiba lebih awal, kesesakan pelabuhan di Asia akan sukar dikurangkan dalam jangka masa terdekat. Ini bermakna kos perkapalan berkemungkinan akan terus meningkat dalam jangka pendek, dan kestabilan rantaian bekalan global akan menghadapi cabaran yang lebih besar. Pengimport dan pengeksport domestik diingatkan bahawa mereka perlu mengawasi maklumat pengangkutan dan merancang import dan eksport mereka terlebih dahulu.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd terutamanya untukGulungan Induk Kertas,Papan kotak lipat FBB,papan seni,papan dupleks dengan bahagian belakang kelabu,kertas ofset, kertas seni, kertas kraft putih, dsb.
Kami boleh menyediakan kualiti tinggi dengan harga yang kompetitif untuk menyokong pelanggan kami.
Masa siaran: 12 Jun 2024